24日付のエーエム・ニューヨークによると、ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）の最高経営責任者トーマス・プレンダーガスト氏は23日、同局が申請中の総額261億ドル（約2兆9000億円）の資本予算が州政府に承認されなければ、６月30日までに資金が底をつき、新規の工事契約や資材購入ができなくなることを明らかにした。
これは年間運営予算とは別に、インフラ整備や新規工事のために立てられた「2015～19年資本計画」に基づく予算で、ＭＴＡは2014年９月からこれまで、州の資本計画検討委員会の承認を待っている状態だ。
同資本計画は連邦政府のほか、州と市も共同出資するもの。アンドリュー・クオモ州知事とビル・デ・ブラシオ市長は昨年10月、市が32億ドル（約3600億円）、州が83億ドル（約9300億円）、ＭＴＡが170億ドル（約１兆9000億円）を負担することで同意したが、州側は現在までこれを正式に検討できていない。理由は州政府の資金源のめどが立たないためで、これまで管轄内の橋やトンネルの通行有料化、社債発行案などが挙がったものの、どれも内部で同意が得られなかったためだという。
ＭＴＡは現在、ロングアイランド鉄道とグランドセントラル駅をつなぐイーストサイドアクセス工事などを進めているが、このまま資金繰りができなければ、工事が中止となる恐れもあるという。
チェンバー通り駅を視察するクオモ州知事とプレンダーガスト氏（photo: Metropolitan Transportation Authority of the State of New York）
