16日付のロイター通信によると、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社（ＰＡ）は同日、今後10年間で総額322億ドル（約３兆６千億円）となる資本計画を承認した。同計画には2026年までの修復や拡張工事の詳細全てが盛り込まれている。
中でもハドソン川の下を通る新トンネル工事のゲートウェーは、全米でも最大規模のインフラ工事。アムトラックが240億ドル（約２兆6900億円）の予算をかけ建設する。ニューヨーク州と連邦政府が建設資金を折半することで同意しており、第一期工事の借り入れに対して27億ドル（約3020億円）の債務元利支払い金を計上した。
また、今年で建設後66年になるマンハッタン区西42丁目のバスターミナルの老朽化が深刻なため、建て替え費用として35億ドル（約3900億円）が計上されている。
ＰＡは、今回の資本計画が総額200億ドル（約２兆2400億円）の賃金と560億ドル（約６兆2700億円）の経済活動をもたらす効果があると推定している。
米国勢調査局によると、ニューヨークとニュージャージーの２州で空港、橋、トンネルを運営するＰＡは、全米の経済生産高の約10％を生み出しているという。
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