【24日付NBCニューヨーク】米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は24日、ウエストチェスター郡で2015年、ＳＵＶとメトロノース鉄道の列車が衝突し６人の死者を出した踏切事故で、被害が拡大した原因が通常とは異なったレールの構造にあると結論付けた。
同年２月３日、ニューヨーク市から約20マイル（約32キロメートル）北にある同郡バルハラの踏切で、エレン・ブロディさん＝当時（49）＝の運転するＳＵＶが、遮断機が下りた線路の上で立ち往生していたところ、ハーレム線の列車と衝突。この衝突により車が爆発、列車の先頭車両が炎上、乗客５人とブロディさんが死亡し十数人が負傷した。
ＮＴＳＢの調査員は、給電用レールが約340フィート（約104メートル）にわたり地上から持ち上がった形になり、ＳＵＶの燃料タンクを突き刺し、列車の車体の一部を切断していたのを確認した。同レールはアンダーランニングまたはアンダーライディングと呼ばれる構造で、列車に取り付けられた集電靴が給電用レールをこすりながら走行し、電気を取り入れる仕組みとなっていた。
ＮＴＳＢは25日、レールの構造が被害を拡大させたことは認めたものの、事故の責任はブロディさんにあると結論付けている。
Adam E. Moreira
