【21日付amニューヨーク】ニューヨークのビル・デブラシオ市長が推進するブルックリンとクイーンズ区を結ぶ路面電車「ＢＱＸ」建設計画に対し、市議会議員らから懐疑的な声が上がっている。
ＢＱＸが走るのはブルックリン区のレッドフックからクイーンズ区のアストリアまでの 11マイル（約17キロメートル）の沿岸地域。時速12マイル（約19キロメートル）で、１日約５万人の移動時間を最長で14分間短縮できると期待されている。ただし、予定時間内での走行には、他の交通から分離されたＢＱＸ専用道路や、交差点での優先信号などが必要だという。
市長は当初、ＢＱＸの開通により、路線周辺の不動産価値が上昇し税収が増えることで費用が賄われると考えていたが、予想されるＢＱＸ設置費用が27億ドル（約3043億円）に拡大したため、半分は連邦政府からの助成金が頼りだ。
同計画の着工予定は市長退任後、数年先の2024年。一部の議員らは計画実現は困難だと考えている。市議会のジミー・ブレイマー議員（民主）は「（移動時間短縮には）バス路線の拡大や増便の方が迅速に対応でき、効率的で安上がり。実現するか定かでない計画を待てない」と批判。カルロス・メンチャカ議員（民主）らは「市民が望まない計画に市の予算を浪費できない。市民の意見を聞くべきだ」と主張している。路線の大部分が地下鉄Ｇ線と重なり、恩恵は少ないとの批判もある。
ＢＱＸの完成イメージ図
（photo: New York City Economic Development Corporation)
